แผนภาพ BPMN (กระบวนการแบบรวม)

แผนภาพกระบวนการ (BPMN) โดย ศิวะ (SA) จุดสำคัญที่สุดคือ แผนภาพนี้ รวมกระบวนการจอง/อนุมัติ (SOP) เข้ากับชั้นความปลอดภัยของคนขับไว้ในเส้นทางเดียว - เช็คลิสต์, เป่าแอลกอฮอล์, ถ่ายเลขไมล์, และบันทึก Location ถูกวาดอยู่ในเส้นทางหลัก ไม่ได้แยกเป็นเฟสต่างหาก

แผนภาพนี้ยังเป็นฉบับร่าง (unfinished) - ใช้เพื่อสื่อโครงกระบวนการ ไม่ใช่ข้อสรุปสุดท้าย ตัวอักษรบางจุดสะกดตามต้นฉบับของผู้วาด

Open full size ↗

อ่านแผนภาพนี้อย่างไร

แผนภาพแบ่งเป็น 2 swimlane (front-end)

หน.ยาน (หัวหน้ายานพาหนะ): ฝั่งจัดการคำขอและจัดรถ
คนขับรถ: ฝั่งเตรียมรถ ตรวจความปลอดภัย และเดินทาง

ฝั่งจอง/อนุมัติ

เริ่ม -> แจ้งขอใช้รถ -> ใบขอใช้รถ -> บันทึกการขอใช้รถ (ผู้ขอ, หน่วยงาน, จุดหมาย, เวลา) -> กำหนดจุดหมาย เวลา รถ และคนขับ -> อนุมัติ? (ใช่ -> เตรียม / ไม่ -> จบ)

ฝั่งคนขับ (ก่อนออกเดินทาง)

ตรวจ Check List ความพร้อมรถ (ความสะอาด, สถานะน้ำมัน, ลมยาง, สภาพรถ) + ถ่ายรูปไมล์ก่อนออก + กดเริ่ม Job -> ตรวจแอลกอฮอล์คนขับก่อนออกรถ -> ถึงที่หมาย -> บันทึก Location สำคัญ (ออกเดินทาง, จุดหมาย, จุดที่ต้องการความช่วยเหลือ) -> บันทึกการรับรถ (เสร็จงาน)

บริบทที่แผนภาพระบุไว้

โครงองค์กร: กรมควบคุมโรค -> จังหวัด -> ผู้ตรวจ
กองรถ: รถ EMS, รถศูนย์วิชาการ, รถเช่า (ตัวเลขในแผนภาพต่างจากโน้ต - ต้องยืนยัน)
สถาปัตยกรรม: Web server (อุบล) -> จังหวัด 1/2/3 (หลายจังหวัด)
ปัญหาที่จับไว้: คนขับ (อยู่เวรต่อเวร นอนไม่เต็มที่, แลกเวรไม่บอก, เวรละ 12 ชม.) และ รถ (สภาพไม่พร้อม, มาตรฐานการตรวจรถ สพฉ.)

ปัญหาเรื่องคนขับข้างต้น เชื่อมกับสถานการณ์ เดินทางหลายวัน / ค้างคืน - การพักคนขับและเพดานชั่วโมงขับต่อวันเป็นจุดที่ต้องกำหนดกติกา