ภาพรวมโครงการ + การปรับทิศ

ระบบนี้คืออะไร

ระบบ จอง / ขอใช้รถยนต์ส่วนกลาง (Vehicle Booking) ของหน่วยงานราชการ ยึดตามกระบวนการจริงของ งานยานพาหนะ สำนักงานป้องกันควบคุมโรคที่ 10 จังหวัดอุบลราชธานี (สคร.10)

แกนหลักของระบบคือ

1. จองรถแบบปฏิทิน - เจ้าหน้าที่กลุ่มงานใด ๆ ขอใช้รถส่วนกลางล่วงหน้า
2. อนุมัติตามสาย + สิทธิ์ตามกลุ่มงาน (RBAC) - ผู้ขอ -> เจ้าหน้าที่ยานพาหนะ -> หัวหน้ายานฯ (2 ด่าน) (หัวหน้ากลุ่มงานเห็นชอบบนกระดาษก่อนคีย์ ตามแผนภาพ - ปรับ 27 ก.ค.)
3. จัดรถ + คนขับ รวมถึงการ ขอเช่ารถ เมื่อไม่มีรถส่วนกลางว่าง
4. ชั้นความปลอดภัยคนขับ - เช็คลิสต์ความพร้อมรถ, เป่าแอลกอฮอล์, ถ่ายเลขไมล์, บันทึก Location
5. ปิดงานเพื่อเบิกจ่าย - บันทึกเลขไมล์ไป-กลับ, ค่าน้ำมัน, ระยะทาง

การปรับทิศของโครงการ (สำคัญ)

โครงการนี้ เคย เป็นแอปสำหรับรถพยาบาลฉุกเฉิน (EMS) โดยเฉพาะ แต่ได้ปรับทิศแล้ว

หัวข้อ	เดิม (แอป EMS)	ปัจจุบัน (ที่เรากำลังวิเคราะห์)
ตัวระบบ	แอปจัดการรถพยาบาล EMS	ระบบจองรถยนต์ส่วนกลางทั่วไป (EMS เป็นเพียงกองรถหนึ่ง)
กองรถเป้าหมายแรก	รถ EMS 500 คัน	รถราชการ (200 คัน) ก่อน - EMS เป็นกองรถหนึ่งในต้นแบบเดียวกัน ปรับปรุง 31 ส.ค. 2569: ตามข้อกำหนด (TOR) ฉบับที่ 3 ส่วนเครื่องมือและอุปกรณ์ทางการแพทย์พัฒนาแล้ว (ดู หน้าเครื่องมือและอุปกรณ์ทางการแพทย์) ส่วน PM engine เต็มรูป ยังเป็น Phase 2
แกนหลัก	ความพร้อมรถ + PM engine	การจอง + อนุมัติ + RBAC ตามกลุ่มงาน
ผู้ใช้	ทีมรถพยาบาล	เจ้าหน้าที่ทุกกลุ่มงาน (ไม่ใช่ประชาชน)

ขนาดกองรถ (อัปเดต BPMN v2): รถราชการ 200 คัน (เดิมเรียก "รถศูนย์วิชาการ") · รถ EMS 500 คัน · รถเช่า X คัน · และระบุ 13 กลุ่มงานจริงของ สคร.10 แล้ว (ดู บทบาทและสิทธิ์)

โครงสร้างการติดตั้ง (Tenancy)

• ระดับประเทศ -> เขต/จังหวัด -> กลุ่มงาน
• Super Administrator (ระดับประเทศ) เริ่มที่เขตอุบลฯ
• Province Administrator สร้างผู้ใช้ในเขต/จังหวัดของตน และจัดการทุกอย่างผ่าน RBAC
• อุบลราชธานี (สคร.10) มีเซิร์ฟเวอร์อยู่แล้ว จึงอาจ host ฝั่งลูกค้าได้ (มีผลต่อรูปแบบการติดตั้งและการดูแล)

การตัดสินใจสำหรับเอกสารชุดนี้

ชุดวิเคราะห์นี้ยึด 2 การตัดสินใจ (ยืนยันแล้วภายในทีมเรา แต่ยังต้องคอนเฟิร์มกับผู้ใช้)

1. ชั้นความปลอดภัย = รวมอยู่ในกระบวนการหลัก (Phase 1) ตามแผนภาพ BPMN ของศิวะ เช็คลิสต์คนขับ, เป่าแอลกอฮอล์, ถ่ายเลขไมล์, และบันทึก Location เป็นขั้นตอนปกติของงาน ไม่ใช่ส่วนเสริม Phase 2
2. สายผู้อนุมัติ = ต้นแบบทำตามแผนภาพไปก่อน (27 ก.ค.) - เอกสาร 3 แหล่งให้คำตอบต่างกัน (SOP = หัวหน้าพัสดุ, BPMN = หัวหน้ายานฯ, แบบฟอร์ม = ผอ.สคร.10) เพื่อให้ระบบเดินได้ครบวง ต้นแบบยึด BPMN คือหัวหน้ายานฯ ทั้ง 2 ด่าน ผลที่ตามมาคือ ช่องลายเซ็น ผอ. ในแบบ 3 ยังไม่มีขั้นตอนรองรับ - ยังต้องให้ผู้ใช้เคาะ (เป็นประเด็นหารือข้อ 1)

ควรอ่านต่อ

• ขั้นตอนตาม SOP (5 ขั้น) - กระบวนการจริงทีละขั้น
• เปิดต้นแบบใช้งานจริง (Live) - กดเล่นได้ทั้งกระบวนการจริง รวมทางแยกอย่างส่งกลับแก้ไขและไม่อนุมัติ เริ่มที่ คำขอร่าง
• ประเด็นหารือ (Q&A) - ทุกอย่างที่ต้องเคาะกับผู้ใช้